SMC氣缸怎么選(xuan)型號呢？

步驟1 求氣缸內徑。（參見圖1、圖2）
①根據工作狀態，確定負載率。
1：作狀態靜止（如映緊、虎頭鉗、低速鉚接等）n0.7以下（70%以下）
2：運動
①負載在導軌上水平運動（注1一下100%以下）
②負載垂直水平運動（注0.5以下（50%以下）
（注）特別是在高速工作時，負載率應取得更低。（可選0.4，0.3.0.2以下）
②選取使用壓力。
一般情況下，減壓閥的設定壓力取氣源壓力的85%以下。
（可取0.2MPa-0.8MPa）
③選定氣缸輸出力的方向。
活塞桿伸出工況一參見圖1。
活塞桿縮回工況一參見圖2。
（注）氣缸在水平方向(xiang)雙向(xiang)控制同一負(fu)載(zai)時，應按(an)活塞桿縮回工況選定缸徑。

步驟2 考慮行程終端的沖擊。
①在氣缸外部設置限位器（液壓緩沖器等）吸收沖擊能時，應選用吸收能力足夠的限位器。
②無外部限位器讓氣缸停止運動時。
可在氣缸內設置緩沖裝置，其緩沖能力由圖3-圖10確認。
1）墊緩沖。。。為了避免活塞撞擊氣缸端蓋，在缸內裝入聚氨酯墊。
2）氣(qi)緩沖(chong)。。活(huo)塞(sai)接近氣(qi)缸端蓋之前，使排(pai)氣(qi)側(ce)氣(qi)體受壓縮，利用其反作(zuo)用力吸收負載的動能，使活(huo)塞(sai)緩慢停(ting)止(zhi)。

步驟3 根據氣缸的使用方法還應考慮的因素。
①活塞桿上承受的橫向負載。
橫向負載應在允許值范圍內，其大小由圖11~圖19確認。
②行(xing)程較長的(de)氣(qi)(qi)缸，由(you)于活塞(sai)桿和(he)缸筒(tong)上受壓(ya)彎曲力的(de)作用，氣(qi)(qi)缸行(xing)程或使用壓(ya)力應在表(biao)確定的(de)安全范(fan)圍內。

步驟4 求氣缸的耗氣量和大耗氣量（所要空氣量）。
計算耗氣(qi)量（圖(tu)21。22），是為(wei)選(xuan)擇(ze)氣(qi)源和計算運行成本，而計算大耗氣(qi)量（圖(tu)23）是為(wei)選(xuan)擇(ze)空氣(qi)過濾器，減(jian)壓(ya)閥(fa)等元(yuan)件和確定上游配(pei)管的尺寸(cun)。

步驟5根據氣缸的使用方法還應考慮的因素。
②在不同的安裝形式下，氣缸缸徑與大行程的關系。
氣缸自身的力作用在活塞桿上或活塞桿與缸筒上，若是軸向壓力的話，根據計算，求得可能使用的大行程如下表所示（以厘米計）可能使用的大行程只與缸徑、使用壓力的高低及氣缸的安裝形式有關，與負載率無關。
【參考(kao)氣缸活塞桿伸出時(shi)遇到外部限位器而停止的(de)場合(he)，即(ji)使是(shi)輕負(fu)載，氣缸自身(shen)上也受到大的(de)作(zuo)用力(li)。

步驟6求氣缸的耗氣量和大耗氣量。
氣(qi)(qi)(qi)缸的(de)耗(hao)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)和大耗(hao)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)耗(hao)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)是氣(qi)(qi)(qi)缸往返一個行程時，氣(qi)(qi)(qi)缸以及缸與換(huan)向(xiang)閥(fa)之間(jian)的(de)管道中所消耗(hao)的(de)空氣(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)。是選擇空氣(qi)(qi)(qi)壓縮機和計算運(yun)(yun)行成本的(de)依據(ju)。大耗(hao)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)是指(zhi)氣(qi)(qi)(qi)缸以大速度運(yun)(yun)動時，單位時間(jian)內(nei)所需(xu)的(de)空氣(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)，是選擇FR.L元(yuan)件和上(shang)游配管大小的(de)依據(ju)。