上海供應費斯托FESTO氣缸15037 EGZ-10-10

ESTO氣缸，德國費斯托中型導向驅動器，活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

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費斯托氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

上海供應費斯托FESTO氣缸15037 EGZ-10-10

FESTO氣缸種類：

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。

以下是FESTO氣缸部分型號展示：

15221 DGO-12- -P-A-B 無桿氣缸

15222 DGO-16- -PPV-A-B 無桿氣缸

15223 DGO-20- -PPV-A-B 無桿氣缸

15224 DGO-25- -PPV-A-B 無桿氣缸

15225 DGO-32- -PPV-A-B 無桿氣缸

15226 DGO-40- -PPV-A-B 無桿氣缸

15227 DGO-1/2"- -P-A-B 無桿氣缸

15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸

15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸

15230 DGO-1"- -PPV-A-B 無桿氣缸

15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸

15039 EGZ-16-5 螺紋氣缸

15040 EGZ-16-10 螺紋氣缸

15041 EGZ-16-15 螺紋氣缸