日本CKD氣缸R1100-6-W/Z 大量庫存*

氣缸布局：

將壓縮空氣的壓力能轉換為機器能，驅動機構作直線往來來往活動、擺動和改變活動。

d：氣缸缸徑（mm）

氣缸理論著力的計算公式：

密封圈

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止內部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以退步氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為加重分量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

f：氣缸理論輸出力（kgf）

④打擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）活動的動能，借以作功。打擊氣缸增多了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往來來往擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分開為二，向兩腔瓜代供氣，輸出軸作擺動活動，擺動角小于280°。別的，另有反轉展轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等

部門型、鉚接型、螺紋連接型、法蘭型、拉桿型，

例：直徑340mm的氣缸，使命壓力為3kgf/cm2時，實在際輸出力為多少?芽輸出力是多少?

由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出篩選缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求

例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該篩選多大的氣缸缸徑?

端蓋：

日本ckd氣缸分類：

①單感召氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣心愿壓，氣壓推動活塞發生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

反轉展轉或往來來往活動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

以下是CKD氣缸部分型號展示：

SCM-00-40B-250

HCM-LB-32B-475-T0H-D

HCM-LB-40B-400-T0H-D

HCM-32K

MXB1-15-E-2

MXB1-15-E-2

AD11-15A-02C-AC100V/Z

4F210-08-AC220V/Z

4F410-10-AC220V/Z

SVB1V-25A-02G-DC24V

SVB1V-25A-02G-DC24V

FH110-D-T2H-D

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