ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210 進口現貨

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更新時間：2018-08-22

ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210 進口現貨
溢流(liu)閥(fa)是一種液壓(ya)壓(ya)力(li)控(kong)制閥(fa)，在(zai)液壓(ya)設備(bei)中(zhong)主(zhu)要起定壓(ya)溢流(liu)，穩(wen)壓(ya)，系統(tong)卸荷和安全保護作(zuo)用(yong)。溢流(liu)閥(fa)在(zai)裝配或使用(yong)中(zhong)，由(you)于O形密(mi)封圈、組合密(mi)封圈的損壞(huai)，或者安裝螺釘(ding)、管接頭(tou)的松(song)動，都(dou)可能(neng)造成不應有的外泄(xie)漏。如果錐(zhui)閥(fa)或主(zhu)閥(fa)芯磨損過大，或者密(mi)封面接觸不良，還將造成內泄(xie)漏過大，甚至影響正常工作(zuo)。

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定(ding)壓溢流(liu)作用：在定(ding)量(liang)泵(beng)(beng)節(jie)流(liu)調節(jie)系統(tong)中(zhong)，定(ding)量(liang)泵(beng)(beng)提供的是恒定(ding)流(liu)量(liang)。當系統(tong)壓力(li)增大時(shi)，會使(shi)流(liu)量(liang)需求(qiu)減(jian)小。此時(shi)溢流(liu)閥開啟(qi)，使(shi)多(duo)余流(liu)量(liang)溢回(hui)油箱，保(bao)證溢流(liu)閥進口壓力(li)，即泵(beng)(beng)出口壓力(li)恒定(ding)（閥口常(chang)隨(sui)壓力(li)波動開啟(qi)）。

穩(wen)壓作用：溢流(liu)閥(fa)串聯(lian)在回油路上，溢流(liu)閥(fa)產生背壓，運動部件平穩(wen)性增(zeng)加(jia)。

系統(tong)卸荷(he)作用(yong)：在溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)的(de)遙控口(kou)(kou)串接溢(yi)(yi)小(xiao)流(liu)量的(de)電(dian)磁閥(fa)，當電(dian)磁鐵通電(dian)時，溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)的(de)遙控口(kou)(kou)通油箱，此(ci)時液壓泵卸荷(he)。溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)此(ci)時作為卸荷(he)閥(fa)使用(yong)。

安全保(bao)護作(zuo)用：系(xi)統(tong)正(zheng)常(chang)工作(zuo)時(shi)，閥門關閉。只有負載超(chao)過(guo)規定的(de)極(ji)限（系(xi)統(tong)壓力超(chao)過(guo)調(diao)定壓力）時(shi)開啟溢流，進行(xing)過(guo)載保(bao)護，使(shi)系(xi)統(tong)壓力不(bu)再(zai)增(zeng)加（通(tong)常(chang)使(shi)溢流閥的(de)調(diao)定壓力比系(xi)統(tong)高工作(zuo)壓力高10%～20%）。

實際(ji)應用中一般有：作(zuo)卸荷閥(fa)(fa)用，作(zuo)遠程調壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)，作(zuo)高低(di)壓(ya)(ya)多級(ji)控制閥(fa)(fa)，作(zuo)順(shun)序閥(fa)(fa)，用于產生背(bei)壓(ya)(ya)（串在回(hui)油路上）。

溢(yi)流(liu)閥一(yi)般(ban)有兩種結構：1、直動型(xing)溢(yi)流(liu)閥。2、先導式溢(yi)流(liu)閥。

對溢流閥的主要要求：調壓(ya)范圍(wei)大(da)，調壓(ya)偏差小，壓(ya)力(li)振擺小，動作(zuo)靈敏，過載能力(li)大(da)，噪聲(sheng)小。

噪聲和振(zhen)動(dong)

液壓裝置中(zhong)容易(yi)產生(sheng)(sheng)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的元(yuan)件(jian)(jian)一般(ban)認為是泵和(he)閥(fa)(fa)(fa)，閥(fa)(fa)(fa)中(zhong)又以溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)和(he)電磁換向閥(fa)(fa)(fa)等(deng)(deng)為主。產生(sheng)(sheng)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的因素(su)很(hen)多。溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)的噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)有流(liu)(liu)速(su)聲(sheng)(sheng)(sheng)和(he)機械(xie)(xie)聲(sheng)(sheng)(sheng)二種(zhong)。流(liu)(liu)速(su)聲(sheng)(sheng)(sheng)中(zhong)主要由油(you)液振動、空(kong)穴以及液壓沖擊等(deng)(deng)原因產生(sheng)(sheng)的噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)。機械(xie)(xie)聲(sheng)(sheng)(sheng)中(zhong)主要由閥(fa)(fa)(fa)中(zhong)零件(jian)(jian)的撞擊和(he)磨擦等(deng)(deng)原因產生(sheng)(sheng)的噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)。

（1）壓力不(bu)均(jun)勻引起的噪聲

先導(dao)型溢流(liu)閥(fa)的導(dao)閥(fa)部分是一個(ge)易振部位如圖(tu)3所示。在高壓(ya)情況下溢流(liu)時(shi)，導(dao)閥(fa)的軸向開口很(hen)(hen)小，僅0.003～0.006厘米。過流(liu)面(mian)積很(hen)(hen)小，流(liu)速(su)很(hen)(hen)高，可達(da)200米/秒，易引(yin)起壓(ya)力(li)分布不均勻，使錐(zhui)閥(fa)徑向力(li)不平(ping)衡而產生(sheng)振動(dong)(dong)。另外錐(zhui)閥(fa)和錐(zhui)閥(fa)座加工時(shi)產生(sheng)的橢圓度(du)、導(dao)閥(fa)口的臟物(wu)粘(zhan)住及調(diao)壓(ya)彈簧(huang)變形等，也會引(yin)起錐(zhui)閥(fa)的振動(dong)(dong)。所以一般認為導(dao)閥(fa)是發生(sheng)噪聲的振源(yuan)部位。

由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。以下是ATOS溢流閥部分型號展示：