FESTO增壓器正常情況下增壓器的轉速在10000轉以上，低轉速的增壓器未知。 FESTO增壓器實

際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來

推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之

增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的

空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的

轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。參加競賽的跑車一般在發動機上裝有渦輪增壓器，以

使汽車迸發出更大的功率。發動機是靠燃料在氣缸內燃燒來產生功率的，輸入的燃料量受到吸

入氣缸內空氣量的限制，所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于*狀態

，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，提高燃燒做功能力。在目

前的技術條件下，渦輪增壓器是wei一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械

裝置。 FESTO增壓器的優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及

扭力。

DPA-100-10
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DPA-100-10-CRVZS20
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德國費斯托FESTO增壓器技術參數標準產品活塞直徑100 mm裝配位置任何設計結構雙活塞壓力增壓器壓力表G1/4"已經預備輸出壓力2  4 ... 10 bar工作壓力  2 ... 8 bar  壓力控制范圍  4 ... 10 bar輸入壓力 1  2 ... 8 bar工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]關于工作和先導介質的說明不可使用經過潤滑的壓縮空氣耐腐蝕等級 CRC2儲藏溫度5 ... 60 °C環境溫度5 ... 60 °C產品重量13,000 g安裝類型具有內(陰)螺紋氣動連接, 氣口 1  G1/2氣動連接, 氣口 2  G1/2氣動連接, 氣口 3  G1/2  。要想有了解更多FESTO增壓器可，活塞式航空發動機借以增加汽缸進氣壓力的裝置。

FESTO費斯托CRDSNU系列不銹鋼氣缸具有以下幾點：
1.耐腐蝕，用于惡劣的環境條件
2.易于清潔
3.派生型眾多
4.附件范圍完備
5.符合 ATEX
6.指令的特定型式，可用于有潛在爆
7.炸危險的工作環境

FESTO費斯托CRDSNU系列不銹鋼氣缸應用場合
可靠的元件需要達到100%的工作可靠性 - 即使在惡劣的工作條件中。這樣才能最大限度地提

高機器使用率，同時大限度降低維修停機時間。因此，在常規氣缸表面無法耐受耐受周圍介

質腐蝕的應用場合可以使用不銹鋼氣缸。不過，設計一種耐腐蝕系統所涉及的遠不止選擇適用

的鋼材那么簡單 - 同樣需要選擇適用的安裝元件和附件。

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