美國Mac電磁閥*DC24DMB-DDAA支持質檢

型(xing) 號：DC24DMB-DDAA-1BA
更(geng)新時間：2018-03-23

美國Mac電磁閥*DC24DMB-DDAA支持質檢
任(ren)一路閥(fa)(fa)(fa)換(huan)向(xiang)工(gong)作，便切斷控制油道，油源來油就從換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)進(jin)入(ru)執行元件工(gong)作，其工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)大(da)小(xiao)由導閥(fa)(fa)(fa)控制.此(ci)時系統(tong)壓(ya)(ya)力(li)(li)為導閥(fa)(fa)(fa)調整(zheng)壓(ya)(ya)力(li)(li).該種卸荷(he)方(fang)式(shi)，即使換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)路數增加，只是(shi)控制油道增加，卸荷(he)壓(ya)(ya)力(li)(li)增加不大(da)，始終保持較低卸荷(he)壓(ya)(ya)力(li)(li)，此(ci)種卸荷(he)方(fang)式(shi)多用于手(shou)動換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)，卸荷(he)可靠.

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品牌	MAC/美國	流動方向	其他
3C閥門類別	工業

美國MAC電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道.當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低.

任一路閥換(huan)向(xiang)工作，便切斷控(kong)制油(you)(you)道(dao)，油(you)(you)源來油(you)(you)就從(cong)換(huan)向(xiang)閥進(jin)入執行元件工作，其工作壓(ya)(ya)力大小由導閥控(kong)制.此時系統壓(ya)(ya)力為(wei)導閥調(diao)整壓(ya)(ya)力.該(gai)種卸(xie)荷(he)(he)方(fang)(fang)式(shi)，即使換(huan)向(xiang)閥路數增加(jia)，只(zhi)是(shi)控(kong)制油(you)(you)道(dao)增加(jia)，卸(xie)荷(he)(he)壓(ya)(ya)力增加(jia)不大，始終保(bao)持較(jiao)低(di)卸(xie)荷(he)(he)壓(ya)(ya)力，此種卸(xie)荷(he)(he)方(fang)(fang)式(shi)多用(yong)于手動換(huan)向(xiang)閥，卸(xie)荷(he)(he)可靠.

美國MAC電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。

當操(cao)作手柄(bing)拉*限(xian)(xian)(xian)(xian)位置(zhi)時，手柄(bing)中的(de)限(xian)(xian)(xian)(xian)位電磁鐵通(tong)電，手柄(bing)在(zai)極限(xian)(xian)(xian)(xian)位置(zhi)被吸(xi)合。動臂(bei)以zui大的(de)速度(du)上升(sheng)，當升(sheng)至動臂(bei)上位限(xian)(xian)(xian)(xian)位開(kai)關所限(xian)(xian)(xian)(xian)定的(de)位置(zhi)時，操(cao)作手柄(bing)限(xian)(xian)(xian)(xian)位電磁鐵斷電，手柄(bing)自動恢復到中位，動臂(bei)就可保(bao)持(chi)在(zai)所限(xian)(xian)(xian)(xian)定的(de)位置(zhi)。在(zai)動臂(bei)上升(sheng)的(de)過程中，若需要動臂(bei)在(zai)某(mou)一位置(zhi)停留，則需將(jiang)操(cao)作手柄(bing)退回(hui)中位。

美國MAC電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

美(mei)國MAC電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高;三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，

規格相(xiang)同(tong)(tong)，行程相(xiang)同(tong)(tong)時，二級(ji)同(tong)(tong)心(xin)(xin)結構(gou)的通油能力遠大于三級(ji)同(tong)(tong)心(xin)(xin)結構(gou);二級(ji)同(tong)(tong)心(xin)(xin)式控制(zhi)壓力穩(wen)定，加工工藝性好(hao)，二級(ji)同(tong)(tong)心(xin)(xin)式應用前景廣闊，這里以二級(ji)同(tong)(tong)心(xin)(xin)結構(gou)，討論其結構(gou)尺寸(cun)設計(ji)方法.

我司(si)現貨型號：

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