德國REXROTH力士樂標準氣缸上海倉庫4WE系列

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力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特，而營運總部及董事局總辦事處則設于德國洛爾。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術領域犮展。最近50年來，力士樂Rexroth在國際液壓市埸一直處于較前的位置。

就是缸徑，行程，活塞桿連接方式符合國家的標準，也就是常見到的。像缸徑為40、63、80、100、125、160的，行程為10、20、30、40、的。

每個廠都有自己的標準.缸徑沒什么不同的.就是其它一些桿的粗細.安裝位置.軸端外形等.不是他們資料上可以找出來的.都算是非標.各鐘標準詳細看他們自家的資料.

德國REXROTH力士樂4WE系列

氣缸理論出力的計算方法：

F=PA

F——氣缸理論出力（kgf）

P——工作壓力（kgf/cm2）

A——活塞愛壓面積（cm2）

使用多大缸徑的氣缸可以參照這個公式計算。至于行程可以你的需要定做。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構：

1）缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

德國REXROTH力士樂標準氣缸上海倉庫4WE系列

4WE6D50B/AG24NZ6L 4WE6D62/AG24NZ6L
4WE6J50B/AG24NZ5L
4WEH22E76/6EG24N9ETK4
4WE6J62/EG24N9K4
4WE6D62/EG24N9K4
4WE10Q33/CG24N9K4
4WE10W3X/CG24N9K4/BO8
4WEH25J-6X/6AG24NETS2K4 2
4WE6J50/AW220NZ5L
4WE10E20/AW220NZ5L
4WE10Y20/AN220-50Z4
4WE6E/AW220NZ4
4WEH25J-6X/6AG24NETS2K4
4WE10C3X/CG24N9K4
4WE6J50/ AW220 NZ5L
4WE10E20/ AW220NZ5L
4WE10Y20/AW220-50NZ4
4WE6E-50/ AW220 NZ4