日本SMC液壓缸故障診鍛液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現故障而導致設備停機的現象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。
一、故障診斷及處理
1.液壓缸誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效。
(3)液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。
(4)液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。
改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫。
2.液壓缸工作時不能驅動負載主要表現為活塞桿停位不準、推力不足、速度下降、工作不穩定等其原因是
(1)液壓缸內部泄漏。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進；清洗過濾器或更換濾芯、液壓油。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓(ya)油(you)經(jing)溢(yi)流(liu)閥(fa)旁通(tong)(tong)回油(you)箱。若(ruo)溢(yi)流(liu)閥(fa)進(jin)入(ru)臟物卡住閥(fa)芯，使溢(yi)流(liu)閥(fa)常開，液壓(ya)油(you)會經(jing)溢(yi)流(liu)閥(fa)旁通(tong)(tong)直接流(liu)回油(you)箱，導致液壓(ya)缸沒油(you)進(jin)入(ru)。若(ruo)負載過大，溢(yi)流(liu)閥(fa)的調節壓(ya)力(li)雖已達(da)到(dao)(dao)(dao)zui大額(e)定(ding)值(zhi)，但(dan)液壓(ya)缸仍(reng)(reng)得不(bu)到(dao)(dao)(dao)連續動作所需(xu)的推力(li)而(er)不(bu)動作。若(ruo)調節壓(ya)力(li)較低，則因壓(ya)力(li)不(bu)足達(da)不(bu)到(dao)(dao)(dao)仍(reng)(reng)載所需(xu)的椎力(li)，表現為推力(li)不(bu)夠。此(ci)時應檢查并調整溢(yi)流(liu)閥(fa)。