1、優先流量節制
　　
　　非論齒輪泵的轉速、工作壓力或歧路需要的流量巨細，定值一次流量節制閥總可保證設備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必需年夜于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次節制與液壓泵連系起來，省去管路并消弭外泄露，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構，它省去了一個泵。
　　
　　負載傳感流量節制閥的功能與定值一次流量節制的功能十分四周：即無論泵的轉速、工作壓力或歧路抽需流量巨細，均供給一次流量。但僅經由過程一次油口向一次油路供給所需流量，直至其zui年夜調整值。此回路可替代尺度的一次流量節制回路而獲得zui年夜輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量節制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量節制閥與一次流量節制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。
　　
　　2、旁路流量節制
　　
　　旁路流量節制閥可與限制工作流量(工作速度)規模的中團式負載傳感節制閥一路設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓獨霸以使策念頭達*速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。
　　
　　3、干式吸油閥
　　
　　干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進油節約，當設備的液壓空載時，僅使極小流量(<18.9t/min)經由過程泵;而在有負載時，全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原念頭間的離合器，年夜而降低了成本，還減小了空載功耗，因經由過程回路的極小流量連結了設備的原念頭功率。此外，還降低了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓系統，例如垃圾裝填卡車及工業設備。
　　
　　4、液壓泵方案的選擇
　　
　　今朝，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為齒輪泵供給了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清囂張的鴻溝變理愈濫暌國恍惚了。
　　
　　合理選摘要壓泵方案的抉擇身分之一，是整個系統的成本，與價昂的柱塞泵對比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為良多應用場所切實可行的選擇方案。